Category: Berwisata di Paris


Arc de Triomphe merupakan salah satu monumen paling terkenal di kota Paris yang menjadi latar belakang ansambel perkotaan di Paris. Terletak di bukit Chaillot yang tepat berada di tengah konfigurasi persimpangan jalan raya berbentuk bintang lima.

Pembangunan monumen ini telah direncanakan sejak 1806 oleh Napoleon setelah kemenangannya di Austerlitz. Proses penyelesaian konstruksi fondasi dasar monumen ini memakan waktu selama 2 tahun pengerjaan, dan ketika Napoleon memasuki kota Paris dari barat bersama Archduchess Marie-Louise dari Austria pada tahun 1810, ia sudah bisa melihat monumen ini terbentuk dr kontruksi kayunya.

Arsitek dari monumen ini, Jean Chalgrin meninggal pada tahun 1811. Pengerjaan pembangunan monumen ini dilanjutkan oleh Jean-Nicolas Huyot. Selama masa restorasi Bourbon di Perancis, pembangunan monumen ini sempat dihentikan dan tidak dilanjutkan sama sekali sampai masa pemerintahan Raja Louis-Philippe di tahun 1833-36.

Jenazah Napoleon pernah dibawa melewati monumen ini pada 15 Desember 1840 di dalam perjalanan menuju dimakamkan di Invalides.

Arc de Triomphe adalah monumen di Paris yang berdiri di tengah Place Charles de Gaulle, (juga dikenal sebagai Place de l’Étoile), di ujung barat Champs-Élysées [1.] Secara resmi, maka Arc de Triomphe de l’Étoile, sebagai Arc de Triomphe du Carrousel kecil ada di dekatnya. The gapura menghormati mereka yang berjuang untuk Perancis, terutama selama Perang Napoleon. Pada bagian dalam dan bagian atas ada busur adalah semua nama-nama jenderal dan perang melawan. Di bawah adalah makam tentara tidak dikenal dari Perang Dunia I.

Arc adalah pasak pd as roda dari sumbu bersejarah (Axe historique) – deretan monumen dan jalan besar di rute yang pergi dari halaman Istana Louvre, ke Arche de la Défense. Monumen ini dirancang oleh Jean Chalgrin pada tahun 1806, dan program ikonografi yang diadu heroik pemuda Perancis telanjang terhadap prajurit Jerman berjanggut di mail berantai. Ini mengatur nada untuk monumen publik, dengan pesan-pesan patriotik kemenangan, sampai Perang Dunia I.

Monumen berdiri 50 m (160 kaki) tingginya, 45 m (148 kaki) dan lebar 22 m (72 kaki) dalam. Kubah besar -29,19 m (-95,8 kaki) tinggi dan 14,62 m (48,0 kaki) lebar. Kubah kecil adalah 18,68 m (61,3 kaki) dan tinggi 8,44 m (27,7 kaki) lebar. Ini adalah gapura terbesar kedua di keberadaan [2] Its desain terinspirasi oleh Arch Romawi Titus.. Arc de Triomphe begitu kolosal bahwa tiga minggu setelah parade kemenangan di Paris pada 1919, menandai akhir permusuhan dalam Perang Dunia I, Charles Godefroy terbang biplan Nieuport lewat itu, dengan peristiwa yang diambil pada newsree.

Bangunan Arc De Treomphe,biasanya dikonotasikan dengan rumah, gedung ataupun segala sarana, prasarana atau infrastruktur dalam kebudayaan atau kehidupan manusia dalam membangun peradabannya seperti halnya jembatan dan konstruksinya serta rancangannya, jalan, sarana telekomunikasi. Umumnya sebuah peradaban suatu bangsa dapat dilihat dari teknik teknik bangunan maupun sarana dan prasarana yang dibuat ataupun ditinggalkan oleh manusia dalam perjalanan sejarahnya.

Karena bangunan berkaitan dengan kemajuan peradaban manusia, maka dalam perjalanannya, manusia memerlukan ilmu atau teknik yang berkaitan dengan bangunan atau yang menunjang dalam membuat suatu bangunan. Perkembangan Ilmu pengetahuan tidak terlepas dari hal tersebut seperti halnya arsitektur, teknik sipil yang berkaitan dengan bangunan. Bahkan penggunaan trigonometri dalam matematika juga berkaitan dengan bangunan yang diduga digunakan pada masa Mesir kuno dalam membangun Piramida. Bahkan pada masa sekarang, bangunan bangunan berupa gedung tinggi dianggap merupakan ciri kemajuan peradaban manusia.

Pada awalnya manusia hanya memanfaatkan apa yang ada di alam sebagai sarana dan prasarana ataupun infrastruktur dalam kehidupannya. Seperti halnya memanfaatkan gua sebagai tempat tinggal. Kemudian memanfaatkan apa yang ada di alam sebagai bahan-bahan untuk membuat infrastruktur seperti halnya batu, tanah dan kayu. Kemudian setelah ditemukan bahan bahan tambang yang dapat digunakan untuk membuat alat atau benda yang menunjang sebuah bangunan seperti halnya barang logam dan mengolah bahan bahan alam seperti mengolah batuan kapur, pasir dan tanah. Dalam perkembangannya, manusia membuat bahan bahan bangunan dari hasil industri atau buatan manusia yang bahan-bahannya bakunya diambil dari alam.

Sejarahnya:

Hal ini terletak di tepi kanan Sungai Seine. Membentuk latar belakang untuk ensemble perkotaan mengesankan di Paris. Monumen surmounts bukit Chaillot di tengah konfigurasi berbentuk segi lima radiasi jalan. Hal ini diperintahkan pada tahun 1806 setelah kemenangan di Austerlitz oleh Kaisar Napoleon di puncak kekayaannya. Meletakkan dasar-dasar saja mengambil dua tahun, dan pada tahun 1810 ketika Napoleon memasuki Paris dari barat dengan nya pengantin Putri Marie-Louise dari Austria, ia memiliki kayu mock-up dari lengkungan selesai dibangun. Arsitek Jean Chalgrin meninggal pada tahun 1811, dan pekerjaan itu diambil alih oleh Jean-Nicolas Huyot. Selama Bourbon Restorasi, konstruksi dihentikan dan tidak akan selesai sampai masa pemerintahan Raja Louis-Philippe, pada 1833-1836 ketika arsitek di situs itu Goust, kemudian Huyot, di bawah arahan Héricart de Thury. tubuh Napoleon lewat di bawah itu pada 15 Desember 1840 pada cara untuk kedua dan terakhir tempat peristirahatan tersebut pada Invalides [6.] Tubuh Victor Hugo terbuka di bawah Arch pada malam 22 Mei 1885, sebelum penguburan di Panthéon.
Pedang yang dibawa oleh Republik akan relief Marseillaise terputus pada hari itu, dikatakan, bahwa Pertempuran Verdun dimulai pada 1916. bantuan itu segera disembunyikan oleh terpal untuk menutupi kecelakaan dan menghindari interpretasi yang tidak diinginkan menyenangkan.
Pada tanggal 7 Agustus 1919, Charles Godefroy biplan berhasil terbang ke bawah [Arch 7]. Jean Navarre adalah pilot yang ditugaskan untuk melakukan penerbangan, tetapi dia meninggal pada tanggal 10 Juli tahun yang sama ketika dia jatuh dekat Villacoublay sementara pelatihan untuk penerbangan.
Setelah konstruksi, Arc de Triomphe menjadi titik kumpul pasukan Perancis memamerkan setelah kampanye militer yang sukses dan untuk tahunan Bastille Day Parade Militer. pawai kemenangan Terkenal di sekitar atau di bawah Arc telah menyertakan Jerman pada tahun 1871, Prancis pada tahun 1919, Jerman pada tahun 1940, [8] dan Perancis dan Sekutu pada tahun 1944 [9] dan 1945. Sebuah perangko Amerika Serikat dari tahun 1945 menunjukkan Arc di latar belakang sebagai tentara Amerika menang berbaris Champs-Élysées dan pesawat terbang AS overhead.

Pada awal 1960-an, monumen itu sudah berkembang sangat hitam dari jelaga batubara dan knalpot mobil, dan selama 1965-1966, itu benar-benar dibersihkan melalui pemutihan. Pada tahun 2007, beberapa gelap kembali jelas. busur ini direncanakan akan dikelantang lagi pada tahun 2011.
Dalam perpanjangan dari Avenue des Champs-Élysées, sebuah Arch baru dibangun pada tahun 1982, menyelesaikan garis monumen yang membentuk Axe historique berjalan melalui Paris. Dengan Arc de Triomphe du Carrousel dan Arc de Triomphe de l’Étoile, Arc de la Défense adalah Arch ketiga dibangun pada perspektif yang sama.

Desainnya:

Desain astylar adalah dengan Jean Chalgrin (1739-1811), dalam versi Neoklasik arsitektur Romawi kuno (lihat, misalnya, Arch kemenangan Titus). pematung akademis Mayor Perancis diwakili dalam patung Arc de Triomphe: Jean-Pierre Cortot; François Rude, Antoine Étex; James Pradier dan Philippe Henri Joseph Lemaire. Patung utama adalah tidak terpisahkan friezes tetapi diperlakukan sebagai piala independen diterapkan kepada massa batu besar ashlar, tidak berbeda dengan appliqués emas-perunggu pada perabotan Kekaisaran. Empat kelompok seni pahat di dasar Arc adalah The Triumph 1810 (Cortot), Perlawanan dan Perdamaian (baik oleh Antoine Étex) dan yang paling terkenal dari mereka semua, Keberangkatan Para Sukarelawan 1792 umumnya disebut La Marseillaise (François Rude) . Wajah representasi alegoris Perancis menelepon sebagainya orang di atas ini terakhir digunakan sebagai sabuk gesper untuk gelar kehormatan Marsekal Perancis. Sejak jatuhnya Napoleon (1815), patung mewakili Perdamaian ditafsirkan sebagai memperingati Perdamaian 1815.
Di loteng di atas dekorasi kaya dipahat tentara adalah 30 perisai diukir dengan nama-nama besar dan kemenangan Revolusi Napoleon militer. (Pertempuran Fuentes de Onoro digambarkan sebagai kemenangan Perancis, bukan menarik taktis). Dinding dalam monumen daftar nama-nama 660 orang, di antaranya 558 jendral Perancis Kekaisaran Perancis Pertama; [10] nama-nama mereka yang tewas dalam pertempuran digarisbawahi. Juga tertulis, di sisi yang lebih pendek dari empat kolom pendukung, adalah nama dari pertempuran menang besar dari Perang Napoleon. Pertempuran yang terjadi pada periode antara keberangkatan Napoleon dari Elba mengalahkan terakhirnya di Waterloo tidak termasuk.
Ada di bagian atas Arc 1882-1886, patung monumental Alexandre Falguière, “Le Triomphe de la Révolution” (yang Triumph Revolusi), sebuah kereta ditarik oleh kuda mempersiapkan “untuk menghancurkan Anarki dan Despotisme”, bahwa tetap hanya empat tahun di sana sebelum jatuh di reruntuhan.
Di dalam monumen openned di februray 2007, antara Perang dan Perdamaian, pameran permanen baru dikandung oleh seniman Maurice Benayoun dan arsitek Christophe Girault. Baja dan baru interrogates media instalasi yang simbolik monumen “nasional” mempertanyakan saldo pesan simbolik selama dua abad terakhir, berosilasi antara perang dan perdamaian.

Para prajurit tanpa jasa:

Di bawah Arc adalah Makam Prajurit tidak dikenal dari Perang Dunia Pertama. Dimakamkan di Hari Gencatan Senjata 1920, ia memiliki api abadi pertama dinyalakan di Barat dan Eropa Timur sejak api perawan perawan ‘itu padam pada tahun 394. Ini membakar dalam memori orang mati yang tidak pernah diidentifikasi (sekarang dalam kedua Perang Dunia). Model Prancis terinspirasi makam Britania Raya The Unknown Warrior di Westminster Abbey. Sebuah upacara diadakan setiap ada 11 November pada ulang tahun dari gencatan senjata ditandatangani antara Perancis dan Jerman pada tahun 1918. Ini pada awalnya memutuskan pada tanggal 12 November 1919 sampai mengubur prajurit tak dikenal tetap di Panthéon, namun kampanye menulis surat-publik menyebabkan keputusan untuk menguburkan dia di bawah Arc de Triomphe. Peti mati diletakkan di kapel di lantai pertama Arc pada 10 November 1920, dan menaruh di tempat peristirahatan terakhirnya pada tanggal 28 Januari 1921. Slab di atas prasasti ICI membawa ketenangan PBB Soldat Français Mort TUANG LA PATRIE 1914-1918 (“Di sini terbaring seorang prajurit Perancis yang tewas untuk tanah 1914-1918″).

Pada tahun 1961, Presiden John F. Kennedy dan First Lady Jacqueline Kennedy dari Amerika Serikat penghormatan mereka di Makam Prajurit Unknown, didampingi oleh Presiden Perancis de Gaulle. Setelah pembunuhan Presiden Kennedy 1963, Mrs Kennedy ingat api abadi di Arc de Triomphe dan meminta bahwa api abadi ditempatkan di samping makam suaminya di Arlington National Cemetery di Virginia. Presiden de Gaulle pergi ke Washington untuk menghadiri pemakaman kenegaraan, dan saksi Jacqueline Kennedy menyalakan api abadi yang terinspirasi oleh kunjungannya ke Prancis.

Cindyrella's Castle @ Magic Kingdom.jpg

Sejaranhya:

Sukses di Disneyland tanggal 17 Juli 1955, Walt Disney Productions merencanakan pembangunan resor kedua. Maka pada tanggal 22 November 1963 dimulai rencana pendirian di Sanford, Florida. Namun ditunda hingga tahun 1971.

Distrik drainase Reedy Creek telah didirikan pada tanggal 13 Mei 1966 di bawah lorida State Statutes Chapter 298, yang memberikan kekuasaan termasuk unggulan domain khusus untuk Distrik drainase. Untuk membuat distrik hanya dukungan dari dalam tanah yang diperlukan.[1]

Walt Disney meninggal pada tanggal 15 Desember 1966 sebelum visi itu terwujud. Saudaranya dan mitra bisnis, Roy O. Disney, menunda pengawasan pembangunan resor dari fase pertama. Perusahaan yang bekerja dengan Disney Robert Hart, New York arsitek dan pendiri Hart Howerton, arsitektur sebuah perusahaan yang berspesialisasi dalam skala besar lahan, untuk mengembangkan rencana awal master untuk taman.

Properti ini terselesaikan pada tanggal 1 Oktober 1971.

Harga tiket Disneyland bervariasi tergantung season dan dari mana Anda beli. Saran saya sebaiknya Anda beli dari website Disneyland UK, seolah-olah Anda tinggal di Inggris. Waktu itu saya beli lewat website itu dan bayar online dengan kartu kredit. Lalu tidak lama kemudian akan mendapat email konfirmasi dan instruksi untuk print tiket di kertas biasa. Nah, tinggal bawa tiket kertas ini langsung ke entrance gate untuk di-scan. Jika sukses maka kita akan dikenakan gelang dan stempel ultraviolet sebagai pengenal dan tanda masuk. Anak di bawah umur tertentu tidak perlu beli tiket karena gratis.

Disneyland Paris mempunyai 2 park: Disney Park dan Walt Disney Studio. Jika di peak season antrian membludak sebaiknya Anda cukup beli tiket 1-day 1-park atau 2-day 2-park. Harga normal tiket masuk ke 1 park adalah  £35. Sedangkan non-peak season apalagi musim dingin, Anda bisa coba 1-day 2-park (Discovery Ticket) karena harganya murah dan bisa bebas keluar-masuk ke dua taman itu. Harga Discovery Ticket 1 day 2 park yang telah di-discount adalah £36 untuk non-peak dan untuk peak season £41.
DSC05526

Disney Park isinya mirip seperti Disneyland Hong Kong dengan macam-macam wahana untuk tua muda, sedangkan Walt Disney Studio lebih ke arah pertunjukan. Hampir semua pertunjukan ditampilan dalam bilingual Perancis dan Inggris. Jangan lewatkan kesempatan untuk berfoto dengan Mickey, Donald, dkk, lalu menyaksikan parade di siang hari dan firework di malam hari. Bagi yang belum pernah mengunjungi Disneyland, sisihkan 1 hari di Paris untuk ke tempat ini. Dijamin fun dan memorable.

Disneyland Paris juga mengimplementasikan FastPass sehingga kita tidak perlu antri berdiri lama di tiap wahana. Cukup datang ke wahana yang diinginkan, ambil tiket FastPass dan perhatikan jam kita harus kembali, lalu kita bisa pergi main di wahana lain dulu.

Walaupun sudah diatur sedemikian rupa, waktu satu hari sebenarnya tidak akan cukup untuk menikmati semua wahana di sini. Tapi bagi kita yang waktu di Eropa sangat terbatas, rasanya sudah sangat puas. Disneyland tutup jam 7-8 malam, jadi perhatikan jam tangan. Setelah taman ditutup orang akan berbondong-bondong memenuhi stasiun kereta untuk pulang ke tempat masing-masing. Mungkin Anda perlu menunggu kereta beberapa lama karena begitu banyaknya penumpang yang akan menuju Paris.

Menara Eiffel
Menara EiffelMenara Eiffel dilihat dari Champ-de-Mars
Lokasi Paris, Perancis
Status Selesai dibangun
Dibangun 1887 – 1889
Penggunaan Menara observasi
Menara penyiaran radio
Ketinggian
Antena/puncak 324 m (1.063 kaki)
Atap 300.65 m (986 kaki)
Perusahaan
Arsitek Gustave Eiffel
Insinyur
Struktural
Gustave Eiffel

Menara Eiffel (bahasa Perancis: Tour Eiffel, /tuʀ ɛfɛl/) merupakan sebuah menara besi yang dibangun di Champ de Mars di tepi Sungai Seine di Paris. Menara ini telah menjadi ikon global Perancis dan salah satu struktur terkenal di dunia.

Pengenalan:

Dinamai setelah perancangnya, insinyur Gustave Eiffel, Menara Eiffel adalah bangunan tertinggi di Paris dan salah satu struktur terkenal di dunia. Lebih dari 200.000.000 orang telah mengunjungi menara ini sejak pembangunannya tahun 1889, termasuk 6.719.200 orang tahun 2006,menjadikannya monumen bertarif yang paling banyak dikunjungi di dunia. Termasuk antena setinggi 24 m (79 kaki), struktur ini memiliki tinggi 325 m (1.063 kaki) sejak 2000, yang sama dengan bangunan konvensional bertingkat 81.

Ketika menara selesai dibangun tahun 1889, struktur ini menjadi yang tertinggi di dunia — gelar yang dipertahankan hingga 1930 ketika Chrysler Building di New York City (319 m — 1.047 kaki) selesai. Menara ini sekarang yang tertingggi kelima di Perancis dan paling tinggi di Paris, dengan struktur tertinggi kedua Tour Montparnasse (210 m — 689 kaki), meskipun akan dikalahkan oleh Tour AXA (225.11 m — 738.36 kaki).

Struktur besi Menara Eiffel berbobot 7.300 ton sementara keseluruhan struktur termasuk komponen non-besi berbobot 10.000 ton. Tergantung temperatur, puncak menara dapat menjauhi matahari 18 cm (7 inci) karena pemuaian besi pada bagian yang menghadap matahari. Menara ini juga berayun 6-7 cm (2-3 inci) dalam suasana berangin. Sebagai demonstrasi terhadap ekonomisnya bangunan, bila 7300 ton struktur besi dicairkan, maka akan memenuhi 125 meter persegi dengan kedalaman 6 cm (2.36 inci), yang berarti kepadatan besi 7.8 ton per meter kubik. Menara ini memiliki massa yang kurang dari massa udara di dalam silinder dengan dimensi yang sama, setinggi 324 meter dan 88.3 jari-jarinya. Berat menara 10.100 ton bila dibandingkan dengan 10.265 ton udara.

Tingkat pertama dan kedua dapat diakses dengan tangga dan lift. Sebuah loket tiket di menara selatan menjual tiket ke anak tangga yang dimulai di tempat itu. Di platform pertama tangga menaik dari menara timur dan pertemuan tingkat ketika hanya dapat diakses dengan lift. Dari platform pertama atau kedua tangga dibuka bagi semua orang yang naik dan turun tergantung apabila mereka telah membeli tiket lift atau tiket tangga. Jumlah anak tangga 9 ke loket tiket di dasar, 328 ke tingkat pertama, 340 ke tingkat kedua dan 18 ke platform lift di tingkat kedua. Ketika keluar lift di tingkat ketiga terdapat 15 anak tangga naik menuju platform observasi atas. Jumlah anak tangga dituliskan secara bertahap di sisi tangga untuk memberikan tanda tangga naik. Kebanyakan tangga naik memberikan pemandangan langsung ke bawah atau sekitar menara meskipun beebrapa anak tangga pendek tertutup.

Perawatan menara terdiri dari pengadaan 50 hingga 60 ton cat setiap tujuh tahun untuk menjaganya dari karatan. Untuk menjaga penampilannya terhadap pengunjung di bawah, tiga warna berbeda digunakan pada menara ini, dengan warna gelap di bawah dan warna terang di atas. Warna cat diubah; menara ini dicat coklat-kelabu. Di tingkat pertama terdapat konsol interaktif yang memberitahukan warna pada pengecatan selanjutnya. Arsitek Menara Eiffel adalah Emile Nouguier, Maurice Koechlin dan Stephen Sauvestre.

Sejarahnya:

Struktur ini dibangun antara 1887 dan 1889 sebagai pintu masuk Exposition Universelle, Pameran Dunia yang merayakan seabad Revolusi Perancis. Eiffel sebenarnya berencana membangun menara di Barcelona, untuk Pameran Universal 1888, tapi para pihak yang bertanggung jawab di balai kota Barcelona menganggapnya aneh dan mahal, dan tidak cocok dengan kota itu. Setelah penolakan Rencana Barcelona, Eiffel mengirim drafnya kepada pihak yang bertanggung jawab untuk Pameran Universal di Paris, dimana ia membangun menaranya setahun kemudian, yaitu 1889. Menara ini diresmikan tanggal 31 Maret 1889, dan dibuka tanggal 6 Mei. Tiga ratus pekerja menggabungkan bersama 18.083 bagian besi benam (bentuk murni dari besi struktural), menggunakan dua setengah juta paku, dalam bentuk struktural oleh Maurice Koechlin. Resiko kecelakaan sangat besar, untuk pencakar langit modern yang tak biasa menara ini terbuka tanpa tingkat tengah kecuali dua platform. Tetapi, karena Eiffel mengambil sikap hati-hati, termasuk penggunaan takal bergerak, rel bantu dan layar, hanya satu orang yang meninggal.

Menara ini mendapat berbagai kritik dari masyarakat ketika dibangun, menyebutnya mengganggu mata. Surat kabar harian dipenuhi dengan surat kritik dari komunitas seni di Paris. Salah satunya dimasukkan dalam penerbitan Kantor Penerbitan Pemerintah AS William Watson mengenai Pameran Universal Paris: Teknik Sipil, Pekerjaan Umum, dan Arsitektur 1892. “Dan selama dua puluh tahun kita melihat, membentang ke seluruh kota, masih dijalani oleh orang-orang jenius berabad-abad, kita melihat bentangan seperti bayangan hitam dari kolom hitam yang dibangun dari lempengan besi berpaku.” Penandatangan surat ini meliputi Messonier, Gounod, Garnier, Gerome, Bougeureau, dan Dumas.

Pengarang novel [{Guy de Maupassant]] — yang membenci menara itu — makan siang di restoran Menara setiap hari. Ketika ditanyai mengapa, ia menjawab bahwa itu adalah satu-satunya tempat di Paris dimana kita tidak bisa melihat Menara. Hari ini, masih saja dianggap sebagai bagian seni bangunan mencolok.

Salah satu cliché film Hollywood menampilkan pemandangan dari jendela Paris yang selalu menampakkan menara. Kenyataannya, sejak pembatasan tinggi bangunan di Paris menjadi 7 tingkat, hanya beberapa bangunan tinggi yang memiliki pemandangan jelas terhadap menara.

Eiffel memiliki izin berdiri menara selama 20 tahun, yang berarti harus dibongkar tahun 1909, ketika kepemilikannya diserahkan kepada Kota Paris. Kota telah berencana meruntuhkannya (bagian dari peraturan kontes asli untuk merancang menara yang mudah diruntuhkan) tapi setelah menara ini terbukti mendatangkan untung dari segi komunikasi, menara ini dibiarkan berdiri setelah izin tersebut kadaluwarsa. Militer menggunakannya untuk mengatur taksi Paris di garis depan selama Pertempuran Marne Pertama, dan menjadi monumen kemenangan pertempuran itu.

Bentuk Menara:

Ketika menara dibangun banyak orang dikejutkan dengan bentuknya yang menantang. Eiffel dikritik untuk desain ini dan dipaksa mencoba merancang sesuatu yang berseni, atau tak berseni dari sisi pandang, tanpa keinginan membangun. Eiffel dan insinyurnya, dikenal sebagai pembangun jembatan, mengerti kepentingan kekuatan angin dan tahu bahwa mereka akan membangun struktur tertinggi di dunia mereka harus mencocokannya dengan tiupan angin. Dalam wawancara yang dilaporkan surat kabar Le Temps, Eiffel mengatakan:

Sekarang untuk apa saya memberikan alasan utama perancangannya? Menara ini tahan angin. Baiklah! Saya menyatakan bahwa lengkungan empat sisi luar menara, sebagaimana perhitungan matematika (…) akan memberikan pemandangan bagus terhadap kekuatan dan keindahan, dan memberikan kesan kepada siapapun yang melihatnya kecanggihan desain secara keseluruhan.

Pemasangan:

Sejak awal abad ke-20, menara ini telah digunakan untuk transmisi radio. Hingga 1950-an, sebuah kumpulan kabel menara membentang dari pertemuannya hingga berakhir di Avenue de Suffren dan Champ de Mars. Mereka terhubung dengan transmitter gelombang panjang di bunker kecil; tahun 1909, sebuah pusat radio bawah tanah permanen dibangun dekat pilar selatan dan masih ada hingga sekarang. Tanggal 20 November 1913, Paris Observatory, menggunakan Menara Eiffel sebagai antena, mengirim sinyal tanpa kabel dengan Pusat Observasi Angkatan Laut Amerika Serikat yang menggunakan antena di Arlington, Virginia. Obyek transmisi untuk mengukur perbedaan garis bujur antara Paris dan Washington, D.C.

Menara ini memiliki dua restoran: Altitude 95, di tingkat pertama (95 m, 311 kaki, di atas permukaan laut); dan Jules Verne, sebuah restoran gastronomis mahal di tingkat kedua, dengan lift khusus. Restoran ini memiliki bintang satu di Michelin Red Guide. Bulan Januari 2007, seorang koki dengan banyak bintang Michelin Alain Ducasse dibawa ke Menara untuk menjalankan Jules Verne.

Dek observasi teratas, dengan ketinggian 275 meter, merupakan wilayah tertinggi struktur arsitektur di Uni Eropa yang dibuka untuk umum.

Lift penumpang dari tingkat dasar ke tingkat pertama dioperasikan oleh kabel dan penarik yang dijalankan oleh piston besar berkekuatan air. Ketika menaiki lengkungan, kabin elevator naik sedikit, tapi dengan kejutan naik setiap beberapa detik, untuk menjaga tingkatnya sejajar. Pembangunan elevator diperlihatkan dan dibuka untuk umum dalam sebuah museum di satu dari empat pilar menara.

Tragedi-tragedi pada Menara Eiffel:

Gambar petir menyambar Menara Eiffel 3 Juni 1902, pukul 9:20 malam.

Kepada Tn. Eiffel sang Insinyur sang pembangun berani Arsitektur modern besar dan asli dari sesorang yang memberikan penghargaan besar untuk semua Insinyur termasuk sang Insinyur Besar sang Bon Dieu, Thomas Edison.
  • Tahun 1902, menara ini tersambar petir (lihat foto di kanan). Puncak setinggi 100 m (330 kaki) harus dibangun kembali dan lampu yang menerangi menara segera diganti.
  • Bapa Theodor Wulf tahun 1910 melakukan observasi energi pancar yang dipancarkan di atas dan bawah menara, menemukan bagian atasnya lebih dari yang diperkirakan, dan mengawali apa yang saat ini disebut sinar kosmik.
  • Tanggal 4 Februari 1912, penjahit Austria Franz Reichelt tewas setelah melompat 60 meter dari dek pertama menara Eiffel dengan parasut buatannya.
  • Tahun 1925, pelukis Victor Lustig “menjual” menara ini sebagai besi tua.
  • Tahun 1930, menara ini kehilangan gelarnya sebagai struktur tertinggi di dunia ketika Chrysler Building selesai dibangun di New York City.
  • Sejak 1925 hingga 1934, papan iklan untuk Citroën memenuhi tiga dari empat sisi menara, menjadikannya papan iklan tertinggi di dunia pada waktu itu.
  • Sebelum pendudukan Nazi di Paris tahun 1940, kabel lift dipotong oleh orang Perancis sehingga Adolf Hitler harus menaiki tangga ke puncaknya. Bagian-bagian untuk memperbaikinya tidak mungkin didapat karena perang. Tahun 1940 tentara Nazi harus memanjat ke atas untuk mengibarkan swastika, tapi bendera ini terlalu besar sehingga tertiup angin beberapa jam kemudian, dan digantikan oleh yang kecil. Ketika mengunjungi Paris, Hitler memilih berada di bawah. Dikatakan bahwa Hitler menguasai Perancis, bukan Menara Eiffel. Seorang Perancis mengukur menara selama pendudukan Jerman untuk mengibarkan bendera Perancis. Bulan Agustus 1944, ketika Sekutu mendekati Paris, Hitler memerintahkan Jenderal Dietrich von Choltitz, gubernur militer Paris, meruntuhkan menara bersama seluruh kota. Von Choltitz menolak perintah itu. Lift Menara bekerja normal beberapa jam setelah Pembebasan Paris.
  • Tanggal 3 Januari 1956, kebakaran menghanguskan puncak menara.
  • Tahun 1957, antena radio ditambahkan di puncaknya.
  • Tahun 1980-an, sebuah restoran tua dan pondasi besinya dibongkar; dibeli dan dibangun kembali di St. Charles Avenue di New Orleans, Louisiana, oleh pengusaha John Onorio dan Daniel Bonnot, bernama Tour Eiffel Restaurant, lebih dikenal dengan Red Room. Restoran ini dibuat kembali dari 11.000 bagian yang melintasi Atlantik dalam kontainer kargo 40 kaki (12 m).
  • Tanggal 31 Maret 1984, Robert Moriarty menerbangkan sebuah Beechcraft Bonanza melalui lengkungan bawah menara.
  • Dalam film aksi/petualangan James Bond tahun 1985 A View to a Kill, Sir Roger Moore sebagai James Bond mengejar May Day yang diperankan oleh aktris Grace Jones di atas Menara Eiffel. Ia berparasut dari struktur itu untuk kabur. Video lagu tema film, dinyanyikan oleh Duran Duran, juga meliputi beberapa adegan band menyanyi di menara yang berbenturan dengan adegan dari film. 20 tahun sebelumnya, film Bond Thunderball (1985) memperlihatkan menara ketika Largo, diperankan Adolfo Celi, parkir di luar kantor SPECTRE di Paris.
  • Tanggal 14 Juli 1995, Hari Bastille, pemusik sintesiser Perancis Jean Michel Jarre mempertunjukkan Konser Untuk Kepedulian di menara atas bantuan UNESCO. Konser gratis ini dikunjungi oleh 1.5 juta orang, memenuhi Champ-de-Mars. Konser tersebut menampilkan efek lampu dan proyeksi di menara, dan kembang api raksasa di luar. 3 tahun kemudian, ia kembali ketempat yang sama untuk acara musik lainnya, Electronic Night.
  • Pada Perayaan Tahun Baru 2000, Menara Eiffel menyelenggarakan Perayaan Milenium Paris. Kembang api ditembakkan dari keseluruhan panjang menara dalam penampilan spektakuler. Sebuah pameran di atas cafeteria di tingkat pertama juga merayakannya.
  • Tahun 2000, lampu kedip dan empat lampu suar berkekuatan tinggi dipasang di menara. Sejak itu pertunjukkan lampu telah menjadi acara harian setiap malam. Lampu suar di atas menara menjadikannya menara suar dalam langit malam Paris.
  • Menara ini menerima tamu ke 200.000.000 pada tahun 2002.
  • Pukul 19:20 tanggal 22 Juli 2003, kebakaran terjadi di puncak menara pada ruang persiapan penyiaran. Keseluruhan menara dikosongkan; kebakaran dapat dikendalikan setelaqh 40 menit, dan tidak ada laporan korban luka.
  • Sejak 2004, Menara Eiffel telah membuat lapangan ski es di tingkat pertama selama musim dingin.

Gambar Menara Eiffel sebagai papan iklan untuk Citroën sejak 1925 hingga 1934.

Dalam Budaya Umum:

Sebagai bangunan global, Menara Eiffel muncul dalam media seperti film, permainan video, dan acara televisi.

Menara besi yang lebih tinggi dari Menara Eiffel

Nama Pinnacle height Tahun Negara Kota Keterangan
Menara TV Kiev 1263 ft 385 m 1973 Ukraina Kiev Menara besi tertinggi di dunia
Menara Tashkent 1230 ft 374.9 m 1985 Uzbekistan Tashkent
Tiang Penyeberangan Sungai Yangtze 1137 ft 346.5m 2003 Republik Rakyat Cina Jiangyin 2 menara, tiang tertinggi di dunia
Dragon Tower 1102 ft 336 m 2000 Republik Rakyat Cina Harbin
Tokyo Tower 1091 ft 332.6 m 1958 Jepang Tokyo
Stasiun pemancar Emley Moor 1084 ft 330.4 m 1971 Britania Raya West Yorkshire, Inggris
Menara WITI TV 1078 ft 329 m 1962 U.S. Shorewood, Wisconsin
Menara WSB TV 1075 ft 327.6 m 1957 U.S. Atlanta, Georgia

Struktur arsitektur di Perancis yang lebih tinggi dari Menara Eiffel

Nama Tinggi puncak Tahun Jenis struktur Kota Keterangan
Pemancar gelombang jauh Allouis 350 m 1974 Guyed Mast Allouis
Pemancar HWU 350 m ? Guyed Mast Rosnay Banyak menara
Viaduc de Millau 343 m 2004 Pilar Jembatan Millau
Menara TV Niort-Maisonnay 330 m ? Guyed Mast Niort
Pemancar Le Mans-Mayet 342 m 1993 Guyed Mast Mayet
Pemancar Roumoules 330 m 1974 Guyed Mast Roumoules menara pemancar untuk gelombang jauh, ditancapkan ke tanah

DSC05559

Antrian orang untuk naik ke atas Tower Eiffel sangatlah panjang. Pengalaman saya adalah antri hampir 3 jam! Anda bisa datang di jam 8-9 malam karena lebih sepi dan menara ini terang benderang dengan nyala lampu puluhan ribu watt.

Eiffel Tower dibagi menjadi 3 tingkat: 1st floor, 2nd floor, dan top. Tingkat 1 dan 2 dapat dicapai dengan tangga, sedangkan tingkat paling atas hanya dapat dicapai dengan lift. Tentu saja bagi yang pertama kali jalan jalan ke Eropa, perjalanan Anda ke Eropa tidak akan pernah lengkap kalau belum naik ke puncaknya Eiffel.

Ada 2 macam tiket Tower Eiffel, yang pertama adalah tiket naik tangga (yes opa dan oma), harganya €4.00. Tiket ini tidak banyak antriannya dan tentu saja bagi yang kuat naik tangga ratusan steps. Tiket kedua adalah dengan lift seharga €4.8 untuk 1st floor, €7.8 untuk 2nd floor, dan €12.00 untuk bisa ke paling atas.

Lift yang mengangkut pengunjung ukurannya lumayan besar, bisa menampung belasan orang untuk dibawa ke tingkat 1. Dari sini pemandangan sudah lumayan spektakuler. Lalu kita lanjutkan dengan lift lain untuk menuju ke lantai 2 dan ke puncak. Pemandangan dari puncak Tower Eiffel sulit dilukiskan dengan kata-kata, sangat tinggi dan luar biasa. Kita bisa melihat seluruh penjuru kota Paris yang hampir semua gedung bercat warna kuning tanah dan melihat gedung tinggi di business district seperti foto di bawah ini.

DSC05579

Kita boleh mempergunakan waktu selama-lamanya di atas Tower Eiffel, dari sekedar foto-foto hingga melamar kekasih. Tetapi cuaca dingin dan jadwal lain pasti memaksa orang untuk turun.

Follow

Get every new post delivered to your Inbox.